Standard e metodi di ispezione per pompe pneumatiche montate su veicoli

Quando l'auto compressori d'aria sono sotto pressione, causerà rischi per la sicurezza dell'auto. Pertanto, una pompa ad aria di bordo che può essere utilizzata con l'auto è molto comoda, pratica e necessaria. Attualmente, le pompe ad aria di bordo vendute sulle principali piattaforme di e-commerce hanno un'ampia varietà di prezzi diversi e una qualità relativamente diversa.

In che modo gli ispettori professionisti di terze parti ispezionano le pompe di carica di bordo delle varie piattaforme di e-commerce? Quali sono gli standard e i metodi per l'ispezione della pompa di carica del veicolo?

Innanzitutto è necessario controllare l'aspetto e la fattura, la quantità, il prodotto, l'imballaggio/marcatura/etichettatura, ecc. della pompa di carico di bordo.

In secondo luogo, la cosa più importante è la misurazione dei dati e la prova sul campo effettuata dall'ispettore in loco.



1. Test di caduta da trasporto (non utilizzato per prodotti fragili)
Eseguire un test di caduta secondo lo standard ISTA 1A. Dopo 10 gocce, il prodotto e la confezione non dovrebbero presentare problemi mortali o gravi.

2. Dimensioni del prodotto/lunghezza del cavo di alimentazione/misurazione del peso del prodotto
In base alle specifiche del prodotto e ai campioni approvati, se il cliente non fornisce tolleranze dettagliate o requisiti di tolleranza, verrà applicata una tolleranza di /-3%.

3. Ispezione completa delle funzioni (comprese le funzioni che devono essere assemblate)
Installazione, regolazione, interruttore/manopola, impostazione, display, funzione di utilizzo, ecc. simili dovrebbero essere tutti in grado di funzionare correttamente. Tutte le funzioni devono essere conformi alla dichiarazione.

4. Prova di adesione del rivestimento
Utilizzare il nastro adesivo 3M 600 per testare l'adesione di spruzzatura di olio, stampa a caldo, rivestimento UV e stampa e il contenuto non deve cadere del 10%.

5. Ispezione all'accensione
Il modello deve essere alimentato alla tensione nominale e funzionare per almeno 4 ore a pieno carico o secondo le istruzioni (se inferiore a 4 ore). Dopo la prova, il modello deve essere in grado di superare la prova ad alta tensione. Funzione, test di resistenza di messa a terra, ecc., il test risultante dovrebbe essere corretto.

6. Controllo del consumo di energia o controllo della potenza/corrente in ingresso
Il consumo energetico/la potenza in ingresso/la corrente devono essere conformi alle specifiche del prodotto e agli standard di sicurezza.

7. Test di tensione del cavo di alimentazione
Standard IEC: tirare 25 volte, non più di 1 kg, tirare 30 N, più di 1 kg, non più di 4 kg, tirare 60 N, più di 4 kG, tirare 100 N. Dopo aver tirato, lo spostamento della linea non supera i 2 mm. Standard UL: tirare 35 libbre per 1 minuto, senza spostamento di linea.

8. Lavorazione interna e ispezione dei componenti chiave
Premi CDF o CCL per la struttura interna e i componenti chiave.

9. Stampa, marcatura, test di adesione targhetta
Pulisci l'adesivo di classificazione 15S con un panno imbevuto d'acqua, quindi puliscilo con un panno imbevuto di benzina per 15S. Non dovrebbero esserci difetti.

10. Test di stabilità (applicabile ai prodotti verticali)
Il prodotto viene posizionato su una superficie inclinata a 10 gradi rispetto all'orizzontale (15 gradi per apparecchi di riscaldamento) secondo il normale utilizzo. Il cavo di alimentazione deve essere posizionato nella posizione più sfavorevole e l'apparecchio non deve ribaltarsi.

11. Ispezione di avviamento a bassa tensione
Può avviarsi normalmente al di sotto del 90% di tensione nominale.

12. Ispezione del motore di blocco
Il prodotto è impostato su una marcia ad alta velocità, funziona sotto la tensione nominale e il motore è bloccato. Il prodotto non deve rappresentare un pericolo per l'utente e l'ambiente circostante, e il materiale del guscio non deve essere infiammato, bruciato o appare metallo fuso.