Qual è il principio di funzionamento del sistema del circuito dell'olio del compressore d'aria a vite?

Il sistema del circuito dell'olio di Compressore d'aria rotativo a vite include serbatoio dell'olio, radiatore dell'olio, filtro dell'olio, valvola di intercettazione dell'olio, valvola di controllo della temperatura, ecc.

Il volume inferiore del separatore di olio e gas funge da serbatoio del carburante ed è dotato di un foro per il carburante, un tappo di scarico e un indicatore di livello dell'olio.

Il compressore d'aria a vite convenzionale non ha una pompa idraulica e la circolazione dell'olio lubrificante è realizzata dalla differenza di pressione tra la pressione prima dell'elemento filtrante e la porta di iniezione dell'olio del motore principale. Quando il compressore è in funzione, il gas nel separatore olio-aria aumenta prima la pressione sotto l'azione della valvola di minima pressione, costringendo l'olio lubrificante a passare attraverso il radiatore dell'olio, quindi attraverso il filtro dell'olio per entrare nella chiusura dell'olio. valvola di chiusura e iniettare olio nelle parti superiore e inferiore del motore principale. L'olio viene fornito al foro per eliminare il calore generato dall'aria durante il processo di compressione e allo stesso tempo lubrificare e sigillare la camera di lavoro del motore principale per ridurre le perdite interne.

Dopo che l'olio atomizzato iniettato nel compressore è stato miscelato con aria e compresso, rientra nel separatore olio-gas attraverso la valvola unidirezionale di scarico.

1. Radiatore dell'olio

Il metodo di raffreddamento del radiatore dell'olio e del radiatore dell'aria è lo stesso e sono disponibili due metodi di raffreddamento: raffreddamento ad aria e raffreddamento ad acqua. Se le condizioni ambientali non sono buone, le alette del raffreddatore ad aria si ricoprono facilmente di polvere e influiscono sull'effetto di raffreddamento. Pertanto, la polvere sulla superficie delle alette deve essere soffiata via regolarmente con aria a bassa pressione; se non può essere pulito con l'aria, deve essere pulito con un solvente e la superficie di raffreddamento del dispositivo di raffreddamento deve essere mantenuta pulita.

Quando il tubo del refrigeratore raffreddato ad acqua è ostruito, deve essere imbevuto di solvente e le incrostazioni ostruite nel tubo devono essere rimosse meccanicamente per garantire una pulizia completa.

2. Filtro olio

Il filtro olio dotato di trasmettitore di pressione differenziale, la sua funzione è quella di rimuovere le impurità nell'olio e mantenere pulito l'olio lubrificante, in modo da salvaguardare il funzionamento del motore principale del compressore d'aria. Se il filtro è bloccato, causerà un'alimentazione di olio insufficiente al motore principale, che aumenterà la temperatura dell'olio e del gas, compromettendo così la vita delle parti mobili del motore principale.

Quando il filtro dell'olio è bloccato, il trasmettitore di pressione differenziale darà un'indicazione e la spia di segnalazione si accenderà. Dovrebbe essere fermato in tempo per l'ispezione o la sostituzione. Se sostituire l'elemento filtrante deve essere determinato in base alla situazione reale.

3. Valvola di intercettazione

La valvola di intercettazione dell'olio è composta principalmente da corpo valvola, nucleo valvola, tappo flottante, molla e altri componenti. La valvola di intercettazione dell'olio è uno dei componenti importanti del compressore. Il suo principio di funzionamento è: subito dopo l'avviamento, la camera di alta pressione del motore principale fornisce aria all'estremità della valvola di intercettazione dell'olio, e il pistone vince la pressione della molla e spinge il tappo flottante per aprire la valvola di intercettazione dell'olio. valvola di chiusura. bobina per iniziare a fornire olio.

Quando l'unità è in funzione, la valvola di intercettazione olio è sempre aperta; dopo lo spegnimento dell'unità, la valvola di intercettazione dell'olio deve essere chiusa in tempo per evitare che l'olio si allaghi nel motore principale.

4. Valvola termostatica

I compressori raffreddati ad acqua sono dotati di valvole di controllo della temperatura all'ingresso dell'olio del radiatore. La sua funzione è controllare il flusso di bypass dell'olio lubrificante attraverso il radiatore per garantire che la temperatura dell'olio e del gas del compressore sia superiore alla temperatura del punto di rugiada in pressione quando il compressore funziona sotto carico. Poiché la temperatura di iniezione del carburante più bassa renderà la temperatura dell'olio e del gas del motore principale troppo bassa, l'acqua di condensa verrà fatta precipitare nel separatore di olio e gas e nel radiatore e non verrà estratta facilmente dal sistema del gas, deteriorando così il qualità dell'olio lubrificante e accorciandone la durata.

Il principio di funzionamento della valvola di controllo della temperatura è: all'inizio, la temperatura dell'olio lubrificante è bassa e il bypass dell'olio lubrificante entra direttamente nel motore principale attraverso il filtro dell'olio e la valvola di intercettazione dell'olio; se la temperatura dell'olio e del gas sale a 71 gradi, l'elemento di rilevamento della temperatura nella valvola di controllo della temperatura si estende. a lungo, spingere il nucleo della valvola per spostarlo nel corpo della valvola; iniziare a chiudere il canale di bypass, aprire gradualmente il canale che porta al radiatore dell'olio, il rapporto tra l'area di flusso dei due canali è determinato dalla temperatura dell'olio e del gas; quando la temperatura dell'olio e del gas sale a 75 gradi, la porta di bypass è chiusa e tutto l'olio lubrificante scorre verso il radiatore dell'olio per il ciclo di raffreddamento.
Produttori di compressori d'aria